¿Estás pensando en poner paneles solares en tu furgo Camper? Con esta guía completa intentaré cubrir todos los temas necesarios para que instalar tus propias placas solares en tu camper.
La manera tradicional, y más fácil, de cargar tu segunda batería auxiliar en campers es a través del alternador del motor del coche… pero si vamos a estar varios días parados SIN encender el motor, tenemos un problema. ¡Nos vamos a quedar sin batería rápidamente! Especialmente en verano.
La manera más ecológica y alternativa de cargar tu segunda batería es con placas solares. Ya que cuando la cargamos con el alternador… en realidad estás quemando petróleo para cargar tus baterías.
En este artículo quiero completar mi otro tutorial sobre la Instalación de segunda batería en Campers, en el que describía todos los componentes necesarios y cómo instalar una segunda batería auxiliar. Muchos me habéis preguntado sobre los paneles solares y cómo instalarlos… así que aquí os traigo esta segunda parte del tutorial de Cómo instalar paneles fotovoltáicos en tu furgoneta.
Llevo tiempo queriendo escribir este artículo, ya que el tema de mi tesis es sobre energy harvesting con paneles solares… pero al final nunca he tenido el momento de sentarme y escupir todo este artículo que espero que sea de ayuda para poder montar tus placas solares.
A lo largo de este tutorial intentaré cubrir los siguientes aspectos:
- Qué y cuántos paneles solares necesito, tipos, modelos, etc
- Otros componentes para instalación: conectores, cables y pasacables.
- Kits solares de internet
- Homologación de placas solares en campers
Contenidos
¿Cuándo necesito paneles solares y cuándo NO?
Instalar paneles solares está bien, es guay, pero realmente no es necesario para todos los casos.
Cuándo No lo considero necesario:
- Sólo tenemos luces LED y para cargar el móvil
- No tenemos nevera
- No tenemos más cosas conectadas como bomba de agua, inversor para el ordenador, cámara de fotos, etc
Cuándo SÍ es necesario /recomendable
- Tenemos nevera
- Queremos tener +2 días de autonomía sin arrancar el motor
- Conectaremos el ordenador, cámara de fotos, etc
- Tenemos otros aparatos conectados
Para mí el factor clave es la nevera, ya que consume muchísimo, en comparación con unas luces LEDs o cargar el móvil.
Ten en cuenta que una nevera consume unos 60 o 90W de potencia y está conectada 24h. Unas luces LEDs pueden consumir de 2 a 5W y sólo los conectarás unas horas al día. Igual con el teléfono móvil. Por lo que si hacemos los cálculos de energía la nevera es lo que más consume, especialmente cuando hace calor.
Para mí la nevera es la mejor inversión que hicimos en la furgo, fueron los mejores 500€ invertidos de la Camper. Después de un intenso estudio de mercado, precios, volúmenes, tamaños, potencias en Excel, nos decidimos por la nevera IndelB. En este artículo hablo sobre Qué neveras son las mejores para Campers y porqué y veremos los modelos que hay en el mercado y sus diferencias.
En segundo lugar en el podium de las mejores inversiones al camperizar la furgo estaría el asiento giratorio del copiloto, pero de esto ya hablaremos otro día!
Lista de la Compra
Resumiendo todo lo comentado en el artículo, esto es todo lo que necesitas para instalar uno o varios paneles solares en tu Camper:
- Controlador MPPT: 1x Energy MPPT regulador de Carga BlueSolar 75/10
- Panel Solar:
- Rígido 200W de Dokio 9BB Panel solar monocristalino
- Flexible 150W FireFlye Panel Solar Flexible
- Cables variados: cable largo 5m
- 4 placas (2 y 2 en paralelo/serie): cable largo 5m y conector en Y.
- Pasacables de 2 agujeros.
- Masilla para las juntas adhesiva y selladora tipo Sika.
- Batería AGM de 100Wh (en el caso de que no tengas batería auxiliar)
€€ Presupuesto
¿Cuánto cuesta montar un panel solar fotovoltáico en nuestra Camper?
- Controlador: 35 – 90€
- Paneles solares (unidad): 100-150€
- Pasacables: 9€
- Cables varios: 20- 40€
- Instalación: 10 – 50€
El precio total de la instalación dependerá del número de placas solares que montemos. Para una instalación normal de 2 placas flexibles en el techo podemos contar con unos 300€.
Paneles solares
Tipos de Paneles Solares: Monocristalino y Policristalino
Verás en internet que hay 2 tipos de paneles solares: mono y poli-cristalino. ¿Cuál es mejor para Campers? Da igual. Las diferencias son mínimas para esta aplicación. Ambos casos funcionan casi igual. Las ligeras diferencias apenas las vas a notar.
Puestos a elegir mejor monocristalino. 🙂
Policristalinos → Un poco menos de eficiencia, aunque funcionan mejor en días nublados. Más baratos.
Potencia Solar Instalada (W)
¿Cuánta potencia en Watios debería de instalar?
Depende del espacio que tengas, el dinero que te quieras gastar y la autonomía que quieras.
La instalación mínima para que sea “rentable” son unos 100W. Poner paneles más pequeños no tiene mucho sentido… pero cada uno!
Para instalaciones medianas sii tienes más consumo eléctrico o quieres independencia energética incluso en días nublados, entre 300W y 400W.
Una instalación grande, por ejemplo conectas la bici eléctrica, trabajas online, tienes una TV, microondas, un secador, etc quizás necesites montar una potencia de 600W en adelante. Por ejemplo 4 placas de 150W.
Paneles Flexibles o Rígidos
Ambos tipo de placa solar funcionan exactamente igual y lo único que cambia es el grosor. El tipo de placa solar que elijas determina principalmente la instalación. Yo a día de hoy, seguiría eligiendo placas flexibles para una furgo camper normal.
*Para el caso de una furgo grande, minibus o autocaravana customizada y con bastante consumo y además vas a homologar otras cosas… entonces quizás sí eligiría rígidos.
Rígidos, rígidos monocristalinos 9BB:
- Más económicos
- Más eficientes y potentes
- Más variedad de paneles solares (tamaños, potencias, recambios)
- Hay que homologarlos o anclarlos a una baca
- Aumentan ligeramente el consumo del vehículo. (muy poco)
Flexibles, por ejemplo el FireFly de 150W:
- Más caros (un +20%)
- Menos eficientes energéticamente
- sin homologar
- Instalación más sencilla
Conectar en Serie o Paralelo
La conexión en serie o paralelo da un poco igual. Dependerá de los paneles que tienes. Que el controlador recibe un voltage, digamos entre 12 y 36V, pero el voltaje de salida a la batería son 12V.
Para baterías de 12V (lo estándar en las furgos Campers), lo ideal es que le lleguen al controlador mppt 24V, mínimo 12V (no funcionaría muy bien) y máximo 36V (aunque si el regulador es chino yo no lo haría, ya que se calientaría mucho y no son muy de fiar).
Si necesitas más potencia, puedes instalar 4 placas en serie /paralalelo (como el diagrama de abajo).
*En el caso especial de furgonetas grandes o autocaravanas con baterías a 24V (esto se suele hacer para cuando se necesita mucha potencia, no es lo normal), para ello 24V.
En el caso de que montes 3 paneles solares móntalos en serie.
Recomendaciones de Placas Solares para Campers
Vayamos al grano, ¿qué paneles debo comprar?
Si quieres un panel flexible, este panel solar 1x FireFly de 150W o 2x de EcoFLow flexible de 100W.
Si buscas un panel rígido, lo estándar son módulos de 120W, aunque puedes encontrar de todas las medias. La marca Dokio, por ejemplo, está bien y tiene paneles solares rígidos monocristalinos 9BB de 100W, 120W, 150W y 200W.
Kit Solares para Campers
Seamos sinceros, sé que mucha gente no quiere complicaciones y que no disfruta con el bricolaje y trabajos manuales. Ya sea por habilidades, por falta de tiempo o interés. En general los kits que he visto, vienen con un controlador mppt bastante malo.
Si no te quieres calentar la cabeza y quieres una instalación “normal” o básica, y a la vez barata y económica, puedes comprar uno de estos kits que son totalmente funcionales con todo lo necesario e incluso instrucciones relativamente fáciles de seguir.
- Kit de 200W monocristalino rígido SIN batería
- Kit solar 100W flexible muy básico
- Kit 130W con batería de litio, inversor y controlador MPPT
Componentes de la Instalación Solar
Veamos uno a uno los diferentes elementos de la instalación solar.
Controlador MPPT
El Mppt o controlador es el elemento fundamental. Es el aparato «cerebro» que todo lo controla y regula el punto óptimo de funcionamiento de los paneles solares utilizando diferentes algoritmos y carga automáticamente la batería auxiliar a 12V.
¿Qué controlador mppt Necesito?
Los hay de muchos tipos: Malos, menos malos y buenos.
Para una furgo Camper o autocaravana yo recomendaría los buenos. Para mí son controladores de la marca Victron, por su reputación y todo lo que he visto, sé que tienen productos duraderos y de calidad. Al fin y al cabo no queremos que un mal controlador se recaliente, pete o incluso nos rompa la batería o prenda fuego. Esta misma marca es la que fabrica los famosos relés automáticos para la segunda batería.
El Victron Energy MPPT regulador de Carga BlueSolar 75/10 con Bluetooth es el mejor para este caso. Son unos 90€. No tiene pantalla, así que lo puedes conectar y “esconder” junto a la batería. Para leer la energía generada en el momento y demás info se hace fácilmente por Bluetooth a través de tu móvil. Si no vas a usar la app. por bluetooth, que personalmente creo que no es necesaria… puedes pillarte por unos 10€ menos el Victron 75/10 el modelo sin bluetooth.
No obstante los controladores MPPT chinos son muy populares, por su precio y porque hacen el papel decentemente bien. Los he visto muchísimo… y sin grandes problemas. Los hay de múltiples marcas, colores y modelos, pero los reconocerás por su pantalla. Todos llevan la misma electrónica en el interior.
El 100A Solar Charger MPPT controller está bien en precio y características. Los tienes por unos 35-50€ y hacen la función decentemente.
Si vas a instalar los controladores baratos, deja margen de corriente y voltaje, y no llegar a los límites del aparato.
¿PWM o MPPT?
Sin entrar mucho en movidas técnicas veamos ligeras diferencia entre ambos:
- Los PWM son controladores más antiguos y aprovechan menos la energía solar, pero más baratos!
- Los MPPT (maximum power peak tracking) es un algoritmo que optimiza la extracción de energía solar de tu panel fotovoltáico. Son algo más caros, pero para sistemas pequeños merece la pena apurar un poco más de rendimiento.
¿Cuánta Corriente o Potencia necesito?
Se puede calcular fácilmente teniendo en cuenta de que por cada 100W de paneles solares tendremos unos 6 Amperios de corriente de carga.
Normalmente los controladores van sobredimensionados, así que con los aparatos descritos antes te sobra para una instalación de hasta 4 placas.
Cableado, conectores y pasacables
Las placas solares usan todas los mismos conectores estándares que facilitan mucho la vida. MC4 se llaman. Para el cable con un 10AWG o 12 AWG es suficiente para el 99% de los casos.
Lo más fácil es comprar los cables con los conectores MC4 enganchados, ya que la diferencia de precio es mínima y si no tienes habilidades pelando cables o la herramienta para crimpar.
Aunque si ya sabes manejarte con los cables y/o quieres aprender, puedes comprar el cable normal y los conectores MC4 a parte. Siempre quedará todo más a medida con los cables exactos y podrás encontrarás mil videos explicando como usar la crimpadora para los conectores MC4.
Para pasar los cables al interior del vehículo lo más «elegante» y «correcto» es usar un pasacables para furgonetas. Cuestan unos 9€ y son estancos al agua. Para ello necesitarás un adhesivo sellador como la Sika.
En internet encontrarás todo tipo de maneras de pasar lo cables, aunque lo «ideal» es hacerlo bien un con pasacables. ¡¡No seamos cutres!! Mucha gente no se complica y los pasa por la visagra de la puerta y usando cables más finos. Yo no lo recomiendo ya que no lo he probado y no es algo que creo que pueda ser una solución temporal. Puedes probarlo y en ocasiones lo más fácil puede ser la mejor solución. Aunque si hay mucha lluvia puede entrar algo de agua.
¿Cómo Anclar los Paneles al Techo?
Hay diferentes formas y variaciones dependiendo de múltiples factores, pero las principales son 3:
- Paneles solares flexibles pegados al techo de la furgo o autocaravana. Es la opción, en mi opinión más sencilla, ya que no hace falta homologar y se colocan con un adhesivo en cuestión de minutos. Lo malo es que los paneles flexibles por lo general son más caros que los rígidos y además tienen algo menos de eficiencia energética. Lo positivo es que no modifica la aerodinámica del vehículo (el consumo se mantiene prácticamente igual).
2. Paneles rígidos pegados al techo usando unos marcos. Esta es la opción «de toda la vida». Se utilizan unos soportes especiales que cuestan unos 30-40€ y van pegadas al techo. Esto te permite intercambiar la placa solar en el caso de ser necesario sin tener que pegar o despegar nada. Lo malo que estos soportes sí modifican la altura y se tendrían, al menos teóricamente, que homologar como veremos más adelante.
3. Paneles rígidos anclados a un soporte tipo baca o estructura de aluminio. No dañamos la pintura ni el techo de la furgoneta. Al ser considerados como una «carga» no es algo que esté pegado al vehículo, no tendríamos que homologarlos. Al ser más altos, influyen en la aeródinámica y elevan el consumo de combustible ligeramente.
Instalación Electrica
Entremos en el tema más peliagudo, una vez que ya he comprado todo… ¿Cómo conecto los aparatos, cables y demás fusibles?
Vayamos al grano… el esquema eléctrico:
Controlador MPPT
El controlador MPPT es el elemento central. Encontrarás muchos diagramas del tipo:
Los controladores tienen 3 entradas que suelen estar ilustradas con un símbolo o con letras en inglés, como muestra la foto más abajo:
- Battery: aquí va conectada nuestra batería secundaria a través de un fusible en el positivo. Hablaremos más abajo.
- PV (photovoltaic): Panel fotovoltáico. Aquí conectaremos el rojo al posivo y el negativo al negro del panel solar respectivamente. Aquí no hace falta poner fusibles.
- Load: La carga a 12V. Aquí podemos conectar directamente todas nuestros aparatos que funcionen a 12V, pero ojo, porque la salida esta suele estar limitada en corriente (10 o 20A). Abajo comento un poco más sobre esta entrada, pero a priori, yo la dejaría sin conectar! (salvo excepciones)
¿Dónde conectar las cargas en DC (corriente continua a 12V)?
Las cargas las podemos conectar a la batería o al controlador MPPT.
Mi recomendación es conectar las cargas directamente a la batería (a través de su correspondiente fusible que ya hablamos en el tutorial de instalación electrica en Campers)
Sí, es cierto que el controlador MPPT tiene la posibilidad de conectar las cargas a través de la salida «LOAD» que hemos visto antes, pero no hay necesidad! 1 podemos sobrecalentar el controlador, y 2 tenemos posibilidad de joderlo en el caso de algún cortocircuito. Sí, podemos conectar cosas pequeñas de poco consumo, como las luces LEDs, cargar el movil, etc pero no grandes aparatos como la nevera, calefacción estática, un inversor a 220V o la bici eléctrica!
Fusibles
Por si no te suene familiar, los fusibles son unos aparatos que protegen de sobrecorrientes o cortocircuitos. Cuando detectan «demasiada» corriente se «funden» y dejan de funcionar, y por tanto habrá que cambiarlos. Mejor quemar el fusible que quemar el siguiente aparato eléctrico, ¿no?
¿Dónde conectar los fusibles? En el esquema anterior he puesto los fusibles necesarios o recomendados… no obstante ya hablé en el otro tutorial cómo elegir el fusible correcto en función de la carga.
Para estas conexiones a mí me gusta usar los fusibles «voladores» o aéreos, que van conectados en el mismo cable, ya que es más fácil de instalar y menos lio de cables. Pero puedes montar eun portafusibles con todos los fusibles juntos.
Para el fusible entre el controlador y la batería (cuenta 6A por cada 100W de placas solares instaladas) + un margen de un 25%. Es decir:
- 100W –> 10A
- 200W –> 15A o 20A
- 400W –> 30A
- 600W –> 40 o 50A
Para los fusibles de las cargas, en el otro tutorial o en el diagrama puedes ver el tamaño del fusible.
Homologación
Llegamos al tema candente de la legislación.
¿Es necesario homologar la instalación de paneles solares? Con la ley en la mano – Sí.
En este otro artículo hablo de las homologaciones en Campers sobre lo que Sí y No debemos homologar
Mi recomendación es que si vas a hacer proyecto de ingeniería con una empresa para homologar otras cosas en tu furgo, aprovecha añade los paneles solares.
- Fuera problemas de ITV, en futuras actualizaciones de ley, viajar a otros países, etc.
- Puedes evitar posibles problemas con el seguro en caso de accidente. La letra pequeña de la mayoría de seguros dicen que no se hacen cargo si viajas con un vehículo modificado y no homologado.
- Aumenta el valor de la furgoneta si quieres venderla en un futuro. Llevar cosas sin homologar no suele ser algo deseable al comprar una Camper.
Pero hay diferentes “trucos” para no homologar.
- Paneles flexibles adheridos al techo. Técnicamente no modifican la altura del vehículo.
- Llevar una baca y los paneles amarrados a ella. Técnicamente estás llevando una carga en la baca del vehículo, que obviamente no necesitas homologar.
Espero que te haya servido de utilidad este tutorial. Cualquier pregunta, duda o sugerencia puedes escribirme abajo en los comentarios. Si tienes dudas sobre la instalación de la segunda batería auxiliar échale un vistazo a mi otro artículo.
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